11月1日，全聚德三元桥店月向中国国际航空公司国际航线航班供应现油炸烤鸭，使全聚德烤鸭沦为飞抵欧美4国9个航班头等舱的 食品。那么，一只普普通通的烤鸭是如何符合航食严苛的标准，必要转入国际航班头等舱，成功获得了国航 的登机牌呢？　　　　研发团队自定义航食烤鸭标准　　　　记者了解到，早在2005年4月全聚德和平门店就与国航有过烤鸭上国航头等舱的合作。据介绍，当时主要是供应从北京飞抵米兰、罗马航班的头等舱的中餐主菜，修筑了餐饮 品牌和航空业的首度合作，但是，由于种种原因，这次的合作中断了。今年8月，全聚德集团和国航涉及部门重新启动筹划已幸的合作，再度把为国航获取航食烤鸭的事务划入到合作的头个项目中。

　　　　涉及人士讲解，此次重新启动合作，从接洽到签下再行到研发和供货，前后要用了将近三个月时间。其中牵涉到的集团技术研发、市场运营、市场营销等多个部门以及直营门店。值得一提的是，全聚德集团在短短时间内，制订了《供应国航头等舱航食烤鸭标准》，详尽对航食供应品种及数量、留存标准、冷却标准等展开了严苛规定。　　　　全聚德集团技术研发室主任严大建主要负责管理标准制订工作。

他告诉他北京商报记者，本着“符合航空食品安全拒绝和全聚德烤鸭标准的前提下，操作者就越非常简单就越便利就越好”的原则，通过在门店的重复试验，思索出有一套合适航空食品拒绝的烤鸭制作和片制标准，然后邀国航员工一起检验这个标准能否适应环境在飞行中的实际操作，一切都符合之后月写文本作为规章制度不予推展。“比如，全聚德烤鸭及烤鸭饼装盒后留存在0-4℃冰箱中，2天内食用。烤箱加压至160℃，将盒装全聚德烤鸭及烤鸭饼放进，冷却8分钟。

放入后除去锡箔纸，关上盒盖，配上全聚德烤鸭甜面酱、葱丝、黄瓜条食用。这些在我们店里员工看起来非常简单的操作者，要在国航的乘务人员中实施培训后，才能确保全聚德烤鸭的原汁原味。

”严大建说。　　　　三元桥店出航食烤鸭直供点　　　　从11月1日开始，每天早上八点前，必定有一趟国航的航食专车开入全聚德三元桥店，按部就班地将装有新鲜烤鸭的锡纸食品餐盒规整地码放到密封的食品保鲜箱内，的路驶往首都国际机场。

截至北京商报记者新闻报道时，早已有350多份全聚德烤鸭从该店获取给国航头等舱了。　　　　据三元桥店负责人讲解，收到任务后，三元桥店高度重视，积极开展了大量前期打算工作。

“实质上，我们实在这次的任务极具挑战性。以前我们的烤鸭都是在店里堂食，油炸出来后必要在顾客面前片片装盘，然后末端到餐桌上。

但是现在，考虑到更好的是如何确保油炸出来的鸭子在片片留存一段时间后还要品质好、公共卫生安全系数低。”该店总经理助理闫燕透漏，为此，店里多次预演了从烤鸭揭晓到装车的全过程，现实测算烤鸭降温与冷藏情况，专门修筑了高尚区片鸭，购买了存放在烤鸭的专用冰柜，制订了《全聚德仅供国航烤鸭操作规程》；根据航食的特殊要求，店里重点在人员、用具、场地、冷藏和消毒环节实施了“五专”，并对直接参与片鸭工作的厨师展开专项培训，全面确保食品安全。

　　　　两大品牌空中承传京味北京　　　　记者了解到，以往航空餐谱设计时必须考虑到诸多因素，加之机舱内“厨房”空间受限、设备单一等因素的制约，尽量避免油炸、爆炒，而是搭配煮、熬、调味方式制作的产品，因此，乘客更加多体现的是航食口味单一，口感不爱吃。　　　　此次全聚德修筑烤鸭飞机餐，可以说道是 餐饮企业的又一次转型突破，也更进一步证实了全聚德烤鸭工艺的著名；国航与全聚德的合作，首创了中华 餐饮企业与中国民航业合作的新篇章。

　　　　按照今年9月双方签定的合作协议，在国航发售空中全聚德系列品牌，并把国际航班的头等舱作为首度突破口，首批备有全聚德烤鸭的9个国航国际航班分别为北京飞抵旧金山、洛杉矶、纽约、休斯顿、巴黎、法兰克福、伦敦等航线的航班，每天的供应量由国航下单，全聚德三元桥店供应，北京航食运输仓储上机。　　　　除了首批头等舱“全聚德烤鸭”外，双方合作还牵涉到旋即的将来经济舱“全聚德仿膳宫廷甜品”、公务舱“全聚德公务舱套餐”等涉及产品也将在国航有所不同航线的航班上陆续亮相。

今后，搭乘国航的中外旅客将有机会在飞行中途中享用全聚德美食。

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